Flash Playerınızı güncellemeniz gereklidir.
Haber Tarih : 17 Aralık 2007, 15:09
Kendi kendine park ediyor!
'Park asistanı' yardımı ile 15 saniye içerisinde otomatik olarak park ediyor
Yeni Touran, kalabalık ailelerin ihtiyaç duyduğu ferah iç mekan, konfor ve değişkenliği üstün güvenlik özellikleriyle birleştirerek bir adım öne çıkıyor.
4.4 metre uzunluğa ve 1.8 metreye varan genişliğe sahip Yeni Touran’da, yeni bir teknoloji olan 'Park asistanı', ön ve arka park mesafe sensörleri ve 'Hill hold' eğimde kalkış sistemiyle entegre biçimde çalışmaktadır. Vites topuzunun önüne yerleştirilen tek bir düğmeye basarak etkinleştirilen sistem, kalabalık şehir hayatında hızlı ve stressiz park manevralarını sağlamasının yanı sıra lastiğe zarar veren kaldırım teması riskini de önemli ölçüde azaltmaktadır. Park asistanı, otomatik olarak direksiyon manevraları yaparak, sürücünün aracı tek manevrada düzgün bir çizgi halinde park edebilmesi için desteklemektedir.
Sistem etkinleştirildiğinde park etmiş diğer araçlarla arada 0.5 metre ile 1.5 metre mesafede sinyal verilen yöndeki alanları tarar, uygun park yerlerini tespit eder. 30 km/s’ye kadar hızda çalışabilen sistem, uygun park yeri bulunduğunda doğrudan sürücünün görüş alanındaki yol bilgisayarı aracılığıyla gerekli uyarıyı yaparak başlama pozisyonu hakkında sürücüyü uyarır. Sürücü bunun üzerine aracı geri vitese alarak otomatik direksiyon manevrası işlemini aktif olarak başlatabilir. Araç geri vitese alındıktan sonra ise otomatik park işlemi genellikle 15 saniyede tamamlanır. Park manevrası esnasında yaya veya benzeri bir engelle karşılaşıldığında direksiyon manevrasına yapılan bir müdahale ile sistem, hemen devre dışı kalmaktadır.
İyi fikirler Touran’da standart...
Krom çerçeveli ızgara ve çekici bakışlara sahip ön farlarıyla ilk bakışta etkileyici bir izlenim bırakmayı başaran Yeni Touran, yeniden şekillendirilen ön tamponu, krom ızgarası, ön farlar ve arka ışık grubuyla daha dinamik bir görünüm kazandı. Bununla birlikte çok fonksiyonlu deri direksiyon simidi, ön koltuk arkalarındaki katlanabilir masalar, 39 adet pratik eşya gözü, birbirinden bağımsız üç adet koltuktan oluşan ikinci koltuk sırası gibi fonksiyonel detayları sunabilen Touran, sunduğu geniş bagaj hacmiyle de aileler için mantıklı bir seçim olduğunu kanıtlıyor. İkinci koltuk sırası dik konumda iken bile 695 litre yükleme hacmi sunan Touran’ın ikinci koltuk sırası söküldüğünde bu değer 1989 litreye ulaşıyor. 2 adet koltuktan oluşan ve bağımsız olarak katlanabilen 3. koltuk sırası ise Touran’ın aile tipi van niteliğini pekiştiriyor.
6 ileri manuel şanzımanla donatılan 140 HP’lik 1,4 litre hacimli TSI motorlu Yeni Touran, 200 km/s’lik son hıza erişebilirken, 0–100 km/s hızlanmasını 9.8 sn’de tamamlayabiliyor. 100 km’de ortalama 7.4 litrelik ekonomik bir yakıt tüketim değeri sunabilen bu kombinasyona karşılık Tiptronic DSG şanzımanlı modellerde ise ortalama yakıt tüketimi 7.5 litre olarak gerçekleşiyor. Çok ekonomik bir otomatik şanzıman olarak tanınan DSG, aynı zamanda çok sportif. Vites geçişlerini 400 milisaniye gibi çok kısa bir sürede gerçekleştiren DSG, manuel şanzımanın sportif ve ekonomik yanını otomatik vitesin konforuyla birleştiriyor. Ayrıca DSG şanzımanda kış mevsimi sürüş programı standart olarak geliyor. Sistem aktif hale getirildiğinde kalkış torku azaltılarak tekerleklerin patinaj yapması engelleniyor.
4.4 metre uzunluğa ve 1.8 metreye varan genişliğe sahip Yeni Touran’da, yeni bir teknoloji olan 'Park asistanı', ön ve arka park mesafe sensörleri ve 'Hill hold' eğimde kalkış sistemiyle entegre biçimde çalışmaktadır. Vites topuzunun önüne yerleştirilen tek bir düğmeye basarak etkinleştirilen sistem, kalabalık şehir hayatında hızlı ve stressiz park manevralarını sağlamasının yanı sıra lastiğe zarar veren kaldırım teması riskini de önemli ölçüde azaltmaktadır. Park asistanı, otomatik olarak direksiyon manevraları yaparak, sürücünün aracı tek manevrada düzgün bir çizgi halinde park edebilmesi için desteklemektedir.
Sistem etkinleştirildiğinde park etmiş diğer araçlarla arada 0.5 metre ile 1.5 metre mesafede sinyal verilen yöndeki alanları tarar, uygun park yerlerini tespit eder. 30 km/s’ye kadar hızda çalışabilen sistem, uygun park yeri bulunduğunda doğrudan sürücünün görüş alanındaki yol bilgisayarı aracılığıyla gerekli uyarıyı yaparak başlama pozisyonu hakkında sürücüyü uyarır. Sürücü bunun üzerine aracı geri vitese alarak otomatik direksiyon manevrası işlemini aktif olarak başlatabilir. Araç geri vitese alındıktan sonra ise otomatik park işlemi genellikle 15 saniyede tamamlanır. Park manevrası esnasında yaya veya benzeri bir engelle karşılaşıldığında direksiyon manevrasına yapılan bir müdahale ile sistem, hemen devre dışı kalmaktadır.
İyi fikirler Touran’da standart...
Krom çerçeveli ızgara ve çekici bakışlara sahip ön farlarıyla ilk bakışta etkileyici bir izlenim bırakmayı başaran Yeni Touran, yeniden şekillendirilen ön tamponu, krom ızgarası, ön farlar ve arka ışık grubuyla daha dinamik bir görünüm kazandı. Bununla birlikte çok fonksiyonlu deri direksiyon simidi, ön koltuk arkalarındaki katlanabilir masalar, 39 adet pratik eşya gözü, birbirinden bağımsız üç adet koltuktan oluşan ikinci koltuk sırası gibi fonksiyonel detayları sunabilen Touran, sunduğu geniş bagaj hacmiyle de aileler için mantıklı bir seçim olduğunu kanıtlıyor. İkinci koltuk sırası dik konumda iken bile 695 litre yükleme hacmi sunan Touran’ın ikinci koltuk sırası söküldüğünde bu değer 1989 litreye ulaşıyor. 2 adet koltuktan oluşan ve bağımsız olarak katlanabilen 3. koltuk sırası ise Touran’ın aile tipi van niteliğini pekiştiriyor.
6 ileri manuel şanzımanla donatılan 140 HP’lik 1,4 litre hacimli TSI motorlu Yeni Touran, 200 km/s’lik son hıza erişebilirken, 0–100 km/s hızlanmasını 9.8 sn’de tamamlayabiliyor. 100 km’de ortalama 7.4 litrelik ekonomik bir yakıt tüketim değeri sunabilen bu kombinasyona karşılık Tiptronic DSG şanzımanlı modellerde ise ortalama yakıt tüketimi 7.5 litre olarak gerçekleşiyor. Çok ekonomik bir otomatik şanzıman olarak tanınan DSG, aynı zamanda çok sportif. Vites geçişlerini 400 milisaniye gibi çok kısa bir sürede gerçekleştiren DSG, manuel şanzımanın sportif ve ekonomik yanını otomatik vitesin konforuyla birleştiriyor. Ayrıca DSG şanzımanda kış mevsimi sürüş programı standart olarak geliyor. Sistem aktif hale getirildiğinde kalkış torku azaltılarak tekerleklerin patinaj yapması engelleniyor.
