308'in şu an için en hızlı versiyonu olan yeni GT, daha önce 207 GTI'da da kullanılan ve BMW'yle ortak geliştirilen 175 bg gücündeki 1.6 litre turbo beslemeli motoru kullanıyor. Altı ileri manuel şanzımana sahip otomobil maksimum gücünü 6000 devirde yola tam olarak aktarabiliyor. Torku ise yalnızca 1600 devirden başlayarak 245 Nm (over-boost ile 265 Nm). Bu sayede daha yüksek hacimli motorlara sahip otomobillerden çok daha efektif hızlanma sunabilen bir yapının ortaya çıkması sağlanmış. 308 GT'de öne çıkıcak özelliklerden biri de yeniden tasarlanan direksiyon simidi. Fransız üretici bunun yanı sıra sportif yapıyı desteklemek için alüminyum vites topuzu ve pedal setini de unutmamış.

Yazının devamı Autocar Mart sayısında yer almaktadır.