Peugeot 308 dizelden ekonomi rekoru

Peugeot’nun 5 ileri manuel ve yeni 6 ileri otomatik şanzımanına sahip iki 308 1.6 HDi 110 hp modeli ortalama 3.5 litre/100 km civarında tüketimle İstanbul’dan Antalya’ya gidip döndüler.

Geçen yıl Antalya’ya ortalama 3.68 litre/100 km tüketimle gidip gelen 110 beygir gücündeki 1.6 litre HDi motora sahip 407’den sonra Peugeot, bu yıl aynı testi yine Türkiye Otomobil Federasyon gözetiminde 308 modelinin iki ayrı şanzıman seçeneğiyle gerçekleştirdi.

Teste katılan araçlardan birincisi, yeni 308’in Türkiye lansmanından beri satışta olan manuel şanzımanlı 1.6 HDi 110 HP modeliydi.İkinci model ise Türkiye’de kısa bir süre önce satışa sunulan 1.6 HDi Auto6R isimli yeni 6 ileri otomatik şanzımanlı modeldi. Bu denemede otomatik şanzımanlı Peugeot 308 HDi 3.45 lt/100 km’lik tüketim değeri yakalarken, manuel vitesli 308 HDi 3.59 lt/100 km’lik tüketim değeri yakaladı. Fabrika verilerine göre her iki 308 HDi’ın da şehirdışındaki tüketim değerleri aynı: 4.1 lt/100 km. Fakat şehiriçinde 308 1.6 HDi Auto6R 5.9 lt/100 km’lik değere sahipken, manuel şanzımanlı 308 1.6 HDi 6.2 lt/100 km’lik tüketim değerine sahip. Şehiriçi tüketimde de otomatik şanzımanlı 308 1.6 HDi, manuel olana göre daha tasarruflu (4.9 lt/100 km yerine 4.7 lt/100 km).Auto6R

Otomatikleştirilmiş manuel şanzıman olan ve”robotize” şanzıman olarak adlandırılan bu vites kutusunun en büyük özelliği kavrama ve vites değiştirme işleminin sürücünün müdahalesine gerek kalmadan elektronik bir aktivatör sayesinde gerçekleştirilmesi. Bu sayede, sürücü isterse vites kolunu “A” konumuna getirip normal bir otomatik şanzımanın rahatlığını yaşayabiliyor, isterse vites kolunu ileri ya da geri iterek, ya da direksiyon simidinin hemen altındaki düğmelere “tıklayarak” kendisi vites değiştirebiliyor. Diğer otomatik vites kutularına göre bu otomatiğin avantajı, performans ve yakıt tüketimi bakımından manuel şanzımanlarla yarışabilmesi..
Klasik otomatik vitesli araçlar genelde daha çok yakıt tüketirler ve performansları biraz daha düşüktür. Peugeot bu yeni vites kutusunun gerçek koşullarda manuel şanzımana sahip bir araç kadar tükettiğini kanıtlamak için bu yeni versiyonu manuel şanzımana sahip aynı motorlu bir başka versiyonla birlikte test etti. İki araç 1393 km’lik yol boyunca arka arkaya gittiler.

1393 kilometrelik bu testte manuel şanzımanlı 308 1.6 HDi, 100 kilometrede ortalama 3.59 litre motorin tüketerek başarılı bir sonuç elde etti. 6 ileri vitesli otomatik şanzımana sahip 1.6 HDi Auto6R ise aynı yolda aynı koşullarda daha da düşük bir yakıt tüketimi elde etti ve 100 kilometrede ortalama sadece 3.45 litre motorin tüketti! Böylece bu yeni versiyon , otomatik vites değiştirme seçeneği sunmasına rağmen bir manuel şanzıman kadar ekonomik olabileceğini kanıtladı.

Her iki aracın deposu da 60 litre kapasiteli. Yakıt depoları İstanbul’da doldurulduktan sonra üzerine Türkiye Otomobil Sporları Federasyonu tarafından etiket yapıştırıldı ve Antalya’ya gidilip dönüldü ve tekrar İstanbul’da yakıt doldurularak araçların ne kadar yakıt tükettiği hesaplandı. Manuel şanzımana sahip 308 HDi modelinin deposu testin sonunda 50.11 litre motorin aldı, yani testteki tüketim miktarı 50.11 litreydi. 6 ileri vitesli otomatik şanzımana sahip 1.6 HDi Auto6R modelinin deposuysa 48.16 litre motorin aldı.
Bütün yol boyunca araçları takip eden Tosfed yetkilileri testin sonunda araçların gerçek koşullardaki yakıt tüketimlerini onayladı. Test edilen Peugeot 308'leri Erkan Altınsoy ve Taner Altınsoy kullandı.
110 HP gücündeki 1.6 litre HDi turbodizel motora sahip yeni 308 Auto6R modeli Türkiye’de 39.270 YTL başlangıç fiyatına sahip.

Peugeot’nun 1.6 litrelik 110 beygir gücündeki HDi motoru en yüksek torku olan 240 Nm’yi 1750 d/d’de sağlıyor. Bu sayede düşük devirlerden itibaren yüksek güç ve düşük yakıt
tüketimi sunuyor. Ayrıca turbo basıncının geçici olarak yükseltilebilmesi ile tork anlık olarak 260 Nm’ye kadar çıkabiliyor.

Peugeot 308 Videosunu İzlemek için TIKLAYIN